Судоремонтная мастерская Пиранья

Здравствуйте уважаемые друзья и гости моего сайта!

Сегодня у нас ремонт  надувной лодки Нордбот.

Владелец  жалуется на  утечку воздуха из правого кормового баллона                         ( кстати лодка имеет пять отсеков- это хорошо)

Провели диагностику и нашли место утечки- это место соединения транца, баллона и днища изнутри лодки. В этом случае метод ремонта уже многократно опробован- это технологический разрез длиной около 30 см снизу от привального бруса.

Следов повреждения в  этом месте я не обнаружил, зато обнаружил заводской брак- это местная непроклейка  внутреннего бинта продольного шва баллона, где и была утечка.  Это видно на фото.

Обезжирил ацетоном место непроклейки, нанёс клей, подождал и приклеил бинт на место. Хорошо прикатал роликом и промял косточкой.

Раз уж вскрыл баллон- то поставил и заплату на место соединения транца, баллона и днища.

Заклеил технологический разрез изнутри баллона, через сутки проверил- всё нормально  и закрыл тезнологический разрез снаружи.

Вот и всё ремонт надувной лодки Нордбот окончен.

Все рецепты и тонкости работы вы найдёте в Закрытой зоне моего сайта.

Здравствуйте . уважаемые друзья и гости моего сайта!

Интересные у меня читатели!  Самое вкусное я спрятал в Закрытую рубрику сайта, сделал платный доступ за смешные деньги для поддержания сайта ( оплата хостинга и домена), но народ почему то не хочет получить доступ к некоторым секретам .

Все ждут халявы!  Этой халявы в интернете пруд пруди! И все думают, что мол ничего нового в моей закрытой рубрике нет.  Думайте как хотите.

Сегодня совет на халяву!

На носу весна, народ  начал доставать лодки с зимнего хранения. Ну и пошли теже проблемы , что и год и два и десять назад- это повреждения крысами и гнилые транцы.

Про крыс уже написано достаточно и у меня на сайте.  А вот про транцы давайте дам совет .

Главный враг транца на надувной лодке- вода. А вода поступает в транец  через сливной клапан.  Сливные клапана на лодках ставятся на герметик, но это не защищает транец от воды.

Так вот совет для новых лодок: снимите сливной клапан, удалите остатки герметика ( если он есть- часто нету) и пару раз пропитайте фанеру внутри отверстия под клапан любой пропиткой для дерева- Пинотекс, Биотекс и тп. Пропитайте именно пару раз с выдержкой в сутки. Затем установите клапан на место с полиуретановым  герметиком. Силикон не используйте.

С уважением .Голубев Игорь Фёдорович

Здравствуйте уважаемые друзья  и гости моего сайта!

Интересный тут намедни попался ремонт Буша.

Отклеился транец . Вообще-то положа руку на сердце у Бушей особых проблем с транцами нет – это не китайцы. Но я

уже писал что у старых бушей начинают расходится швы . Ну вот как раз тот случай!

Конкретно в этой лодке транец был вклеен с помощью полос ткани ПВХ  без применения транцевого профиля.  Это

надёжное крепление. Я его предпочитаю другим способам крепления. Но что-то видимо было нарушено в процессе

приклейки и транец отвалился.  Фанера здесь нормальная, поэтому транцевую доску не пришлось менять.  Правда я

отделил транцевую доску от баллонов и владелец её 2 месяца сушил.  Транец от днища не отделяли.

Теперь сам процесс вклейки транцевой доски: Читать дальше… …

 Здравствуйте уважаемые друзья и гости моего сайта!

На примере надувной лодки HONDA HONWAVE расскажу и покажу на фото,

как не надо выбирать надувную лодку.

Владелец привёз лодку на ремонт с жалобами на протирающееся днище

в местах соединения пайолов. На фото это хорошо видно. Т к он возит лодку на прицепе-

мы усилили днище в местах , где лодка ложится на ложементы прицепа. Так же усилили в

месте , где пайол переходит в носовую часть- там были самые большие повреждения. Читать дальше… …