Здравствуйте, уважаемые друзья и гости моего сайта!
Давненько не писал ничего- обленился да и стимулов нет- все хотят получить информацию из первых рук- но на халяву. Почему-то очень мало посетителей покупают доступ в закрытую рубрику сайта. А ведь там действительно много интересного.
Ребята –владельцы лодки «Квиксильвер» попросили сделать фотографии ремонта и выложить на сайте!
Лодка «Квиксильвер» с момента покупки немного подтравливала- ребята грешили на клапана, но меры не принимали. Со временем лодка начала травить всё больше и больше и в конце концов правый баллон спускал меньше чем за сутки.
Пузыри воздуха появлялись в месте соединения днища и баллона со стороны кокпита- причём они появлялись сразу в нескольких местах.
Дело в том , что в месте соединения днища и баллона проходит продольный шов баллона- он-то и травил. Попробовал оторвать днище, что бы добраться до шва- не удалось- приклейка качественная. Принял решение сделать разрез баллона и проверить шов изнутри.
Сделал первый разрез ближе к носу, по новой проклеил шов изнутри, насколько хватило руки, заклеил разрез- ФИГ ВАМ!! Баллон как спускал так и спускает!
Пришлось делать ещё разрез ближе к корме. Вот здесь и обнаружился заводской брак. Бинт ( на фото он белого цвета) в одном месте плохо приклеен- для наглядности в место непроклея вставлена авторучка. Кстати это бинт и является основным воздуходержащим элементом при склейке встык.
Сам ремонт провёл так:
1 Хорошо промыл ацетоном место непроклея
2 Намазал заранее приготовленным клеем с отвердителем
3 Подождал 20 мин, нагрел и прокатал
4 Вырезал заплату примерно 5х6 см и по этой же технологии приклеил на место ремонта
5 Заклеил разрез
6 Утром проверил- всё нормально, ничего не травит
7 Заклеил разрезы профилем ПВХ, для симметрии приклеит такой же профиль и на другой борт
Смотрите фотографии- там хорошо виден заводской брак . Снимки сделаны изнутри баллона
До свидания Ваш Голубев Игорь Фёдорович