Архив ‘ Ремонт надувных лодок ’ Рубрики

Здравствуйте . уважаемые друзья и гости моего сайта!

Интересные у меня читатели!  Самое вкусное я спрятал в Закрытую рубрику сайта, сделал платный доступ за смешные деньги для поддержания сайта ( оплата хостинга и домена), но народ почему то не хочет получить доступ к некоторым секретам .

Все ждут халявы!  Этой халявы в интернете пруд пруди! И все думают, что мол ничего нового в моей закрытой рубрике нет.  Думайте как хотите.

Сегодня совет на халяву!

На носу весна, народ  начал доставать лодки с зимнего хранения. Ну и пошли теже проблемы , что и год и два и десять назад- это повреждения крысами и гнилые транцы.

Про крыс уже написано достаточно и у меня на сайте.  А вот про транцы давайте дам совет .

Главный враг транца на надувной лодке- вода. А вода поступает в транец  через сливной клапан.  Сливные клапана на лодках ставятся на герметик, но это не защищает транец от воды.

Так вот совет для новых лодок: снимите сливной клапан, удалите остатки герметика ( если он есть- часто нету) и пару раз пропитайте фанеру внутри отверстия под клапан любой пропиткой для дерева- Пинотекс, Биотекс и тп. Пропитайте именно пару раз с выдержкой в сутки. Затем установите клапан на место с полиуретановым  герметиком. Силикон не используйте.

С уважением .Голубев Игорь Фёдорович

Tags: ,

Здравствуйте уважаемые друзья  и гости моего сайта!

Интересный тут намедни попался ремонт Буша.

Отклеился транец . Вообще-то положа руку на сердце у Бушей особых проблем с транцами нет – это не китайцы. Но я

уже писал что у старых бушей начинают расходится швы . Ну вот как раз тот случай!

Конкретно в этой лодке транец был вклеен с помощью полос ткани ПВХ  без применения транцевого профиля.  Это

надёжное крепление. Я его предпочитаю другим способам крепления. Но что-то видимо было нарушено в процессе

приклейки и транец отвалился.  Фанера здесь нормальная, поэтому транцевую доску не пришлось менять.  Правда я

отделил транцевую доску от баллонов и владелец её 2 месяца сушил.  Транец от днища не отделяли.

Теперь сам процесс вклейки транцевой доски: Читать дальше… …

No tags for this post.

 Здравствуйте уважаемые друзья и гости моего сайта!

На примере надувной лодки HONDA HONWAVE расскажу и покажу на фото,

как не надо выбирать надувную лодку.

Владелец привёз лодку на ремонт с жалобами на протирающееся днище

в местах соединения пайолов. На фото это хорошо видно. Т к он возит лодку на прицепе-

мы усилили днище в местах , где лодка ложится на ложементы прицепа. Так же усилили в

месте , где пайол переходит в носовую часть- там были самые большие повреждения. Читать дальше… …

No tags for this post.

Эта запись защищена паролем. Для ее просмотра введите, пожалуйста, пароль:

Tags:
Введите пароль для просмотра комментариев. Новости, Ремонт надувных лодок Tags:

Здравствуйте, уважаемые друзья и гости моего сайта!

Давненько не писал ничего- обленился да и стимулов нет- все хотят получить информацию из первых рук- но на халяву. Почему-то очень мало посетителей покупают доступ в закрытую рубрику сайта.  А ведь там действительно много интересного.

 Ребята –владельцы лодки «Квиксильвер» попросили сделать фотографии ремонта и выложить на сайте!

 Лодка «Квиксильвер» с момента покупки немного подтравливала- ребята грешили на клапана, но меры не принимали. Со временем лодка начала травить всё больше и больше и в конце концов правый баллон спускал меньше чем за сутки.

  Пузыри воздуха появлялись в месте соединения днища и баллона со стороны кокпита- причём они появлялись сразу в нескольких местах.

  Дело в том , что в месте соединения днища и баллона проходит продольный шов баллона- он-то и травил. Попробовал оторвать днище, что бы добраться до шва- не удалось- приклейка качественная. Принял решение сделать разрез баллона и проверить шов изнутри.

  Сделал первый разрез ближе к носу, по новой проклеил шов изнутри, насколько хватило руки, заклеил разрез- ФИГ ВАМ!! Баллон как спускал так и спускает!

  Пришлось делать ещё разрез ближе к корме. Вот здесь и обнаружился заводской брак. Бинт ( на фото он белого цвета) в одном месте плохо приклеен- для наглядности в место непроклея вставлена авторучка. Кстати это бинт и является основным воздуходержащим элементом при склейке встык.

   Сам ремонт провёл так:

1 Хорошо промыл ацетоном место непроклея

2 Намазал заранее приготовленным клеем с отвердителем

3 Подождал 20 мин, нагрел и прокатал

4 Вырезал заплату примерно 5х6 см и по этой же технологии приклеил на место ремонта

5 Заклеил разрез

6 Утром проверил- всё нормально, ничего не травит

7 Заклеил разрезы профилем ПВХ, для симметрии приклеит такой же профиль и на другой борт

 Смотрите фотографии- там хорошо виден заводской брак . Снимки сделаны изнутри баллона

 До свидания Ваш Голубев Игорь Фёдорович

     

No tags for this post.

Copyright © 2012 piraniaboat.ru Яндекс.Метрика